发电机冷却系统-菱科冷却塔湖北办事处
作者：湖北武汉办事处 时间：2021-05-20 09:59 阅读：
冷却系统配置每个发电机组制造商都提供不同的冷却系统设计选项。两种最常见的冷却系统类型是闭环和开环系统。闭环系统包括冷却泵，冷却风扇和位于滑道上的散热器作为一体化单元。此外，还提供集装箱和拖车选项。若用于该应用，菱科冷却塔湖北办事处建议您使用闭式冷却塔，因为传统的冷却塔只能冷却水，而密闭式冷却塔可以冷却其他冷却介质，闭式循环冷却不让其受污染。
基于乙二醇的冷却剂循环通过冷却系统部件。三种常见的冷却系统配置是：
单泵单回路（SPSL） - SPSL系统在中小型发电机应用中很常见。该系统的操作如下：
发动机启动，直接驱动泵驱动，风扇离合器旋转。
发动机达到工作温度，冷却液恒温器打开，风扇离合器接合。
乙二醇冷却剂供应给发动机缸体和气缸盖内部部件，例如油冷却器和中间冷却器。
空气被拉过散热器。
回流冷却剂流被引导至散热器。
双泵双回路（DPLP） - DPLP冷却系统配置对于大型发电机和发电机位于高环境温度环境中是常见的。该系统的操作如下：
发动机启动，直接驱动泵驱动，风扇离合器旋转。
发动机达到工作温度，冷却液恒温器打开，风扇离合器接合。
一个泵将乙二醇冷却剂输送到发动机缸体和气缸盖。
剩余的泵将乙二醇冷却剂输送到内部组件，例如油冷却器和中间冷却器。
空气被拉过散热器。
返回的冷却剂流被引导到各个散热器。
开环（SPSL） - 开环系统通常用于海洋应用，但可用于任何可接受的水体可用的地方。该系统的操作如下：
发动机启动，直接驱动泵驱动向恒温器供应海水。
发动机达到工作温度，海水恒温器打开，允许海水流过发动机缸体，气缸盖和油冷却器和中冷器等部件。
返回的海水被送回源头。
维护冷却系统
为确保发电机性能，需要对冷却系统组件有基本的了解。各个发电机制造商公布冷却系统的检查和维护程序。以下是一般行业标准（始终参考制造商规格）：
警告
为防止人身伤害或死亡，在冷却系统维护之前，始终标记并锁定所有发动机/发电机电源。
不要从高温发动机上卸下压力帽。等到冷却温度低于120°F（50°C），然后取下压力盖。加热的冷却液喷雾或蒸汽可能导致人身伤害。
冷却剂有毒。远离儿童和宠物。如果不重复使用，请按照当地环境法规进行处理。
请勿弯曲弯曲的风扇叶片或继续使用损坏的风扇。弯曲或损坏的风扇叶片在运行期间可能会发生故障并导致人身伤害或财产损失。
警告
必须正确填充冷却系统以防止气锁。如果冷却系统中存在空气，泵将出现气穴现象，导致泵过早磨损和发动机损坏。维修冷却系统时，请务必参阅制造商的手册。
冷却液 - 发动机冷却液是清洁优质水和乙二醇防冻剂混合物的混合物。切勿仅将水作为冷却液运行。冷却液润滑冷却液泵轴承，有助于防止发动机冷却液通道中生锈。有关正确的冷却液混合物，请务必参考制造商的建议。下面的表格有助于将冷却液混合到制造商的规格中。
冷却液系统 - 每个发电机应用可以具有不同的冷却系统配置。以下是组件的一般列表：
冷却液泵 - 取决于发动机尺寸，皮带或齿轮驱动。在整个冷却系统中循环冷却液。
散热器 - 可采用单或双散热器设计。使用两个散热器以允许两个回路系统允许更大的冷却能力。
风扇 - 可以是皮带或直接驱动。皮带驱动应用可以使用风扇离合器，以便根据需要进行风扇接合。
发动机油冷却器 - 供应给容器的冷却液。容器有一束浸没在冷却剂中的管子。油流过管束并被周围的冷却剂冷却。
中冷器 - 冷却液供应给管和翅片束。管和翅片束位于容器中。空气流动通过容器并通过管和翅片束冷却。
百叶窗 - 用于顶篷和移动装置，允许空气从大气流入散热器。控制系统可以允许完全打开或完全关闭。先进的控制系统可以允许百叶窗打开尽可能多的高级操作。
冷却系统检查 - 在发电机停机期间和发电机运行期间，应完成一般冷却检查。应始终遵循制造商的建议。以下是在没有建议时可以使用的一些最低限度检查。
关机期间检查：
水泵泄漏排水孔。
散热器散热片中的损坏，泄漏和碎屑。
冷却液液位和油污染。冷却液中的油可能表明油冷却器泄漏。
冷却液比重。
风扇，风扇罩或皮带损坏。
软管连接处的冷却液泄漏。
油用于冷却剂污染的证据。乳白色可能表示气缸盖垫圈泄漏。
百叶窗应在发电机不运转期间关闭。
自动转换开关位置正确。
操作过程中注意事项：
发动机冷却液温度
在冷却液达到工作温度之前，确保风扇在风扇离合器应用中没有旋转。
当冷却液达到工作温度时，确保风扇在风扇离合器应用中旋转。
冷却液在散热器处泄漏。
软管连接处的冷却液泄漏。
发动机排气中的冷却剂蒸汽。表示冷却液在燃烧室中泄漏。